Mengapa Iran Menolak Impor Mobil Listrik

03370c10df8c432609651e60a4271d0e25ea9d02-5262x3423.jpg

PARANGMAYA.COM – Meskipun pemerintah Iran telah berjanji dalam beberapa tahun terakhir untuk mengimpor mobil ramah lingkungan ke negaranya, hanya ada sedikit atau bahkan tidak ada upaya yang dilakukan, karena industri mobil dalam negeri sebagian besar dimiliki oleh negara.

Dalam dua tahun terakhir, misalnya, tidak ada satu pun kendaraan listrik (EV) yang diimpor ke Iran. Dan, sejak tahun 2021, hanya 15.000 mobil konsumsi rendah yang diimpor, bukan 300.000 yang dijanjikan. Bahkan kendaraan baru atau model hibrida yang hemat bahan bakar belum diimpor.

adsbygoogle


Pada tahun 2017, Iran memberlakukan larangan impor mobil, dengan alasan pentingnya melestarikan cadangan devisa. Larangan tersebut diduga diterapkan sebagai langkah untuk mengurangi pengeluaran kendaraan impor dan menjaga simpanan mata uang negara.

Sementara itu, produsen mobil dalam negeri Iran, yang dimiliki oleh pemerintah dan afiliasinya, memproduksi sekitar 1,2 juta kendaraan pada tahun 2023, yang semuanya bertenaga bensin.

Perhitungan Iran International menunjukkan bahwa biaya pengisian kendaraan listrik (EV) di Iran hanya berjumlah seperempat dari harga bensin yang dibeli dengan harga kuota yang ditetapkan pemerintah.

Hal ini penting karena Iran telah bergulat dengan defisit bensin sejak pertengahan tahun 2022, sehingga mendorong dimulainya impor bahan bakar – sehingga menyebabkan subsidi bensin tahunan negara tersebut mencapai lebih dari $10 miliar.

Namun, meskipun pasar kendaraan listrik global tumbuh pesat, pemerintah Iran tidak menunjukkan rasa hormat atau keinginan untuk mengimpor kendaraan listrik.

Mobil listrik Tesla Model X mengisi ulang baterainya di Berlin, Jerman, 13 November 2019.Pasar EV global dan biaya energi

Pada tahun 2023, pasar kendaraan listrik global mengalami lonjakan yang mengejutkan sebesar 37%, menguasai hampir 15% dari total pangsa pasar otomotif di seluruh dunia.

Pada tahun 2030, diperkirakan dua pertiga penjualan mobil baru di pasar adalah kendaraan listrik.

Saat ini, terdapat sekitar 27 juta mobil listrik di jalanan dunia, dan konsumsi listriknya sekitar 110 hingga 120 terawatt jam per tahun (TWh/tahun).

Saat ini, terdapat 16 juta mobil di Iran, sebagian besar diproduksi di dalam negeri, dan mengonsumsi 110 juta liter bensin per hari. Ini didasarkan pada model asing yang lebih tua dengan mesin yang tidak efisien dan polusi tinggi.

Jadi, jika Iran mengimpor satu juta mobil listrik saja, konsumsi listrik mereka akan menjadi sekitar 4 TWh/tahun, yang setara dengan sekitar 1% pembangkit listrik negara tersebut.

Leave a Reply